Moc indykowana silnika oddawana w czasie jednego cyklu
![]()
W – praca indykowana oddawana przez silnik w kJ
t – czas trwania jednego cyklu pracy silnika w s
Moc indykowana silnika spalinowego z uwzględnieniem jego prędkości obrotowej i rodzaju silnika
![]()
pi – średnie ciśnienie indykowane w kPa
Vs – objętość skokowa w m3
i – liczba cylindrów silnika
n – prędkość obrotowa w obr/min
τ – współczynnik zależny od zasady działania silnika – dla silnika czterosuwowego τ = 2, dla silnika dwusuwowego τ = 1
Uwaga: Z powyższego wzoru wynika, że moc indykowana silnika zależy przede wszystkim od średniego ciśnienia indykowanego i prędkości obrotowej.

![#4 Wpływ siły pola magnetycznego na lepkość paliw węglowodorowych i osiągi silnika [czyli – czy silniejszy magnetyzer jest skuteczniejszy?] #4 Wpływ siły pola magnetycznego na lepkość paliw węglowodorowych i osiągi silnika [czyli – czy silniejszy magnetyzer jest skuteczniejszy?]](http://magnetyzery.098.pl/wp-content/uploads/eksp-lepkosc-150x150.jpg)
![#1 Wpływ pola magnetycznego na osiągi i emisję jednocylindrowego czterosuwowego silnika wysokoprężnego [czyli – magnetyzer ferrytowy 2000 G i Diesel] #1 Wpływ pola magnetycznego na osiągi i emisję jednocylindrowego czterosuwowego silnika wysokoprężnego [czyli – magnetyzer ferrytowy 2000 G i Diesel]](http://magnetyzery.098.pl/wp-content/uploads/para-orto-150x150.png)


![#2 Badanie doświadczalne wpływu pola elektromagnetycznego na osiągi i emisję silnika spalinowego [czyli – elektromagnes jako magnetyzer] #2 Badanie doświadczalne wpływu pola elektromagnetycznego na osiągi i emisję silnika spalinowego [czyli – elektromagnes jako magnetyzer]](http://magnetyzery.098.pl/wp-content/uploads/p-e-orto-para-150x139.png)