#4 Wpływ siły pola magnetycznego na lepkość paliw węglowodorowych i osiągi silnika [czyli – czy silniejszy magnetyzer jest skuteczniejszy?]

Kolejne ciekawe badanie z Indii. Tym razem nie testuje się już zwyczajne “CZY” pole magnetyczne ma wpływ na właściwości paliwa podawanego do silnika spalinowego (a w efekcie parametry spalania, głównie zużycie paliwa), ale “W JAKIM STOPNIU” efekt ten jest uzależniony od siły pola magnetycznego. Dodatkowo w jednym badaniu mamy właściwie trzy eksperymenty: Badanie wpływu siły… Read more #4 Wpływ siły pola magnetycznego na lepkość paliw węglowodorowych i osiągi silnika [czyli – czy silniejszy magnetyzer jest skuteczniejszy?]

#2 Badanie doświadczalne wpływu pola elektromagnetycznego na osiągi i emisję silnika spalinowego [czyli – elektromagnes jako magnetyzer]

Grupa studentów uniwersytetu “Shivaji University Kolhapur”  w Indiach pod opieką pracowników naukowych tej uczelni przeprowadziła eksperymentalne badanie  wpływu pola magnetycznego wytworzonego za pomocą elektromagnesu na jonizację paliwa dostarczanego do silnika spalinowego. Celem było sprawdzenie efektów w postaci osiągów silnika oraz jego emisji. Zewnętrzne pole magnetyczne ma spolaryzować paliwo, dzięki czemu cząstki węglowodorów zmienią orientację i… Read more #2 Badanie doświadczalne wpływu pola elektromagnetycznego na osiągi i emisję silnika spalinowego [czyli – elektromagnes jako magnetyzer]

#1 Wpływ pola magnetycznego na osiągi i emisję jednocylindrowego czterosuwowego silnika wysokoprężnego [czyli – magnetyzer ferrytowy 2000 G i Diesel]

Panowie z uniwersytetu w Gujarat (Indie) wykonali proste badanie wpływu pola magnetycznego na paliwo zasilające silnik Diesla. Powołują się na efekt łatwiejszego  rozdrobnienia paliwa podczas wtrysku do komory spalania, spowodowanego obniżeniem lepkości i napięcia powierzchniowego paliwa po przejściu przez pole magnetyczne. Wspominają także o oddziaływaniach atomowych pomiędzy wodorem, węglem i tlenem, rozrywaniu klastrów węglowodorów na… Read more #1 Wpływ pola magnetycznego na osiągi i emisję jednocylindrowego czterosuwowego silnika wysokoprężnego [czyli – magnetyzer ferrytowy 2000 G i Diesel]